近年来，电动车的短板领域正经历前所未有的变革。多位业内资深专家在接受采访时指出，这一趋势将对未来发展产生深远影响。
客户上，需要在维持奇瑞份额的同时，真正突破上汽、东风、吉利等主流车企的规模化采购；生态上，需要与芯片厂商、模组厂商、软件服务商建立深度合作关系，提升供应链韧性和成本竞争力。
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值得注意的是，在北上广深的写字楼里，一些招商公司敏锐地捕捉到了大模型时代的概念红利。他们将传统的SaaS软件、普通的硬件设备，包装成AI赋能的颠覆性创业项目，通过短视频平台和招商会，精准定向推销给县城里那些手头有点闲钱、急于寻找新风口的中小投资者。
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更深入地研究表明，公司不直接投资生产设施，而是通过外包生产（OEM）完成制造，将资源集中于品牌建设与渠道推广。
进一步分析发现，Henry：打不下来，我觉得每家公司的理念都不一样，TPU一直要做旗舰的训练芯片或旗舰推理芯片，这对快速迭代要求会非常高，因为你每一代芯片都会塞很多样的需求。当你设计完，我们会做验证，然后再交给Broadcom去做通信上面的设计，然后在整个package level做验证，最后交给TSMC。我觉得整个流程最快也要两年到两年半、三年。
展望未来，电动车的短板的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。